Tre sono i motivi principali, che rendono necessaria la costruzione della Galleria di base del Brennero, illustrati dall’Assessore Thomas Widmann che ha accolto l’invito del Rappresentante del Comprensorio Valle Isarco e Wipptal, Franz Wunderer (Alupress Spa) a partecipare alla recente Assemblea comprensoriale:

- il traffico sull’autostrada continua a crescere e perciò deve essere assolutamente spostato sulla ferrovia;

- il treno è un’alternativa che rispetta l’ambiente;

- la Galleria di base è già stata approvata da tutti gli stati coinvolti.

Da considerare, ha detto Widmann davanti alla trentina di imprenditori presenti, che il corridoio del Brennero è l’asse di collegamento nord – sud con il maggior traffico di merci di tutta l’area alpina. La Galleria di base dovrebbe, quindi, rappresentare una soluzione a questi problemi. Lunga complessivamente 56 km, la Galleria dovrà servire per il traffico misto, di cui l’80 percento di merci e 20 percento di persone. Sulla linea dovrebbero passare giornalmente almeno 400 treni, di cui 320 treni-merci, ad una velocità massima di 220 km/h. Widmann ha sottolineato che per l’Alto Adige sono anche molto importanti i tratti di accesso alla Galleria che dovranno, quindi, essere costruiti contemporaneamente. I lavori di progettazione sono già stati avviati e per i tratti Fortezza – Ponte Gardena e Bolzano – Bronzolo c’è già la Valutazione d’Impatto Ambientale. La fine dei lavori è prevista per il 2015. In questi anni sarà fatto tutto il possibile per assicurare che la popolazione sia penalizzata in minima parte.

In attesa della costruzione della Galleria di base Widmann ha confermato l’intenzione della Giunta provinciale di realizzare uno scalo merci in località “Le Cave”. Gli imprenditori hanno espresso la loro soddisfazione, sottolineando l’interesse a questo scalo che sorgerà al di fuori dei centri abitati.

All’Assemblea comprensoriale ha preso parte anche il Presidente dell’Autostrada del Brennero, Ferdinand Willeit, che ha illustrato lo sviluppo del trasporto merci sull’asse del Brennero ed i provvedimenti della Società Autobrennero in merito al trasporto merci su rotaia, quali ad esempio la costituzione della Società Rail Traction Company (RTC). Willeit ha poi spiegato i vantaggi nella partecipazione al finanziamento della Galleria di base da parte dell’Autostrada.

Il programma dell’Assemblea prevedeva, inoltre, la relazioni di attività del Rappresentante comprensoriale Franz Wunderer e dalle informazioni del Direttore Udo Perkmann sull’attività dell’Associazione, tra cui le principali tematiche di lobbying, quali ad es. la legge urbanistica, il contributo al costo di costruzione, i divieti di traffico e la legge sull’apprendistato, nonché i vantaggi che le aziende associate traggono dalle convenzioni definite dall’Associazione.